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在活塞飛機(jī)盛行的時(shí)代，飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)有氣冷和液冷兩種冷卻方式，而現(xiàn)在的噴氣式飛機(jī)時(shí)代，航空發(fā)動(dòng)機(jī)降溫大都采用冷卻效果更好的氣冷。但是，飛機(jī)冷卻系統(tǒng)中的液冷模塊也沒有消失，而是用來為飛機(jī)精密儀表、航空機(jī)載雷達(dá)等設(shè)備降溫。

飛機(jī)在飛行過程中會(huì)遇到各種不同的環(huán)境，如沙漠、雨雪、高溫、潮濕等。航空發(fā)動(dòng)機(jī)在這些環(huán)境中運(yùn)行，很容易在渦輪和壓氣機(jī)的葉片上積攢灰塵、沙子、鹽霧。以及昆蟲殘軀等，這些雜志會(huì)導(dǎo)致航空發(fā)動(dòng)機(jī)的氣動(dòng)外形被改變、發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低（油耗增加），也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的腐蝕，給航空安全帶來隱患。

特力10號航空液壓油是由沈陽特力石化有限公司生產(chǎn)的，生產(chǎn)地址位于沈陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。沈陽特力之所以能夠生產(chǎn)出符合標(biāo)準(zhǔn)的10號航空液壓油，是因?yàn)檫@家公司原本是中國石化長城潤滑油公司、中國石油撫順分公司合資興建的企業(yè)?，F(xiàn)如今，沈陽特力已經(jīng)轉(zhuǎn)型成為民營企業(yè)，但它仍具備雄厚的技術(shù)實(shí)力和先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備。

自從飛機(jī)被發(fā)明出來之后，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)一直在更新?lián)Q代，特別是二戰(zhàn)結(jié)束之后，早期被廣泛使用的噴氣式渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸跟不上軍方的使用需求。由此，新一代的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)開始投入使用，并被應(yīng)用在米格-21、殲-7等二代戰(zhàn)斗機(jī)上。

隱形飛機(jī)想要避開航空雷達(dá)，就需要在雷達(dá)屏幕上看起來像是飛蛾一般大小，而不是實(shí)際上的15噸重的機(jī)器。這方面的詳細(xì)技術(shù)資料都在保密范圍，我們不得而知，但隱身的基本原理是眾所周知的，小編帶大家來了解一下。

所有內(nèi)燃機(jī)在運(yùn)行時(shí)都會(huì)產(chǎn)生熱量——飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)也不例外，它通過點(diǎn)燃燃燒室中的燃料和空氣來工作。當(dāng)這些物質(zhì)燃燒時(shí)，會(huì)產(chǎn)生熱量，過多的熱量會(huì)使飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)表面變形、產(chǎn)生裂縫、使機(jī)油蒸發(fā)并造成其他形式的嚴(yán)重?fù)p壞。為了防止這種情況發(fā)生，必須對飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油在飛機(jī)的運(yùn)行中發(fā)揮著多種功能，如潤滑、冷卻、清潔、防腐蝕、降噪等。在這些功能中，“潤滑”是至關(guān)重要的。如果沒有航空發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的潤滑功能，所有產(chǎn)生摩擦的部件都會(huì)很快磨損，并危及航空飛機(jī)的安全。

隨著時(shí)代的進(jìn)步，航空雷達(dá)技術(shù)在如今的航空領(lǐng)域變得愈發(fā)重要，無論是空中交通管制，還是空中導(dǎo)航都離不開它。特別是航空氣象雷達(dá)的使用，更是改善了整個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)營效率。為了讓大家更加了解航空雷達(dá)系統(tǒng)的重要性，沈陽特力的小編今天就為大家講解一下什么雷達(dá)技術(shù)，以及航空雷達(dá)系統(tǒng)在民用客機(jī)上的具體用途。